Ein Containerschiff der chinesischen COSCO Shipping legt an einem Containerterminal im Hafen von Long Beach in Kalifornien, USA, an, 20. August 2021. (Xinhua/Gao Shan)
Die Teilnehmer konzentrieren sich auf Möglichkeiten zur Reduzierung von Emissionen und zur weiteren Dekarbonisierung des Schifffahrts- und Logistiksektors in den Häfen beider Länder.
von den Xinhua-Autoren Tan Jingjing und Huang Heng
LOS ANGELES, 4. März (Xinhua) -- Teilnehmer eines amerikanisch-chinesischen Green Port- und Low-Carbon-Treffens haben eine stärkere Hafenkooperation zwischen den beiden Ländern gefordert, um gemeinsam die Reduzierung der CO2-Emissionen und einen nachhaltigen Hafenbetrieb zu fördern.
Vertreter von über 60 globalen Schifffahrts- und Logistikunternehmen, Containerterminals, Entwicklern emissionsfreier Technologien und Erstausrüster trafen sich am Sonntag zu dem Treffen in Long Beach, Südkalifornien, um potenzielle Möglichkeiten für eine transpazifische Zusammenarbeit zwischen Südkalifornien und China zu erkunden Shenzhen, ein Zentrum für technologische Innovation in der südchinesischen Provinz Guangdong.
Sie konzentrierten sich auf Möglichkeiten zur Senkung der Emissionen und zur weiteren Dekarbonisierung des Schifffahrts- und Logistiksektors in den Häfen beider Länder.
Sie führten auch ausführliche Gespräche über eine mögliche Schwesterhafenkooperation zwischen dem Hafen von Long Beach, dem zweitgrößten Hafen der USA, und dem Hafen von Shenzhen sowie über eine mögliche Zusammenarbeit bei umweltfreundlichen Häfen und Initiativen zur CO2-armen Schifffahrt.
Der Hafen von Long Beach sei das wichtigste Tor für den Handel zwischen China und den USA, da mehr als 70 Prozent seines Frachtvolumens auf China entfallen, sagte Peng Jing, Handelsberater des chinesischen Generalkonsulats in Los Angeles.
Um gemeinsam eine saubere und schöne Welt aufzubauen, müssen China und die Vereinigten Staaten die Zusammenarbeit bei der Innovation neuer Energietechnologien stärken, die Zusammenarbeit in der Industriekette für saubere Energie fördern und ein neues Win-Win-Modell für grüne Energie und eine kohlenstoffarme Transformation aufbauen , Sie sagte.
„Im Hinblick auf eine umweltfreundliche und kohlenstoffarme Entwicklung gibt es auf dem US-Markt Nachfrage, chinesische Produkte haben Vorteile und es gibt viel Spielraum für eine Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien“, bemerkte Peng.
Sie sagte, dass sowohl der Hafen Yantian in Shenzhen als auch der Hafen von Long Beach den Bau grüner Häfen aktiv fördern, und brachte ihre Hoffnung zum Ausdruck, dass die beiden Häfen die Kommunikation und den Austausch weiter verbessern, die praktische Zusammenarbeit bei sauberer Energie und kohlenstoffarmem Umweltschutz vertiefen und gemeinsam fördern die grüne Entwicklung der chinesisch-amerikanischen Schifffahrts- und Logistikindustrie.
Das am 29. November 2017 aufgenommene Luftbild zeigt eine Ansicht des Hafens Yantian in Shenzhen in der südchinesischen Provinz Guangdong. (Xinhua/Mao Siqian)
„Für den Hafen von Long Beach, den grünen Hafen, sind wir sehr stolz darauf, mit dem Austauschprogramm zwischen den USA und China in Bezug auf Nettoemissionen, Dekarbonisierung und was wir tun müssen, zusammenzuarbeiten“, sagte Mario Cordero. Geschäftsführer des Hafens von Long Beach.
Er sagte, es sei spannend, Gespräche mit chinesischen Partnern über Nachhaltigkeit durch Emissionsreduzierung zu führen.
Wayne Nastri, Geschäftsführer des South Coast Air Quality Management District, äußerte seine Hoffnung auf eine stärkere Partnerschaft für die grüne Revolution.
„Wir wissen, dass wir bei der Entwicklung neuer Technologien Verantwortung tragen. Wir müssen sicherstellen, dass es bei der Entwicklung dieser Technologien einen echten Markt dafür gibt“, sagte er.
„Und wir wissen, dass wir diese Technologien einsetzen müssen, um null Emissionen zu erreichen, die Luft zu reinigen und die öffentliche Gesundheit unserer Gemeinden zu verbessern, und zwar auf eine Weise, die die Unternehmen nutzen und gedeihen können.“ er fügte hinzu.
Neville Lam, kaufmännischer Leiter von Hutchison Ports Yantian, berichtete über die Praxis des Hafens bei der Verfolgung umweltfreundlicher Initiativen und umweltfreundlicher Abläufe.
Hutchison Ports Yantian ist das führende Gateway für den Import- und Export-Containerverkehr, der durch sein unmittelbares Frachthinterland in der Perlflussdelta-Region in China generiert wird.
Lam bezeichnete den Hafen als einen der größten Containerterminals der Welt und sagte, er sei seit 20 Jahren in China die Nummer 1 im Jahresumschlag.
„Mit Blick auf die Zukunft ist Hutchison Ports Yantian bestrebt, bis zum Jahr 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen pro TEU (Twenty-Foot-Equivalent-Einheit) um 30 Prozent im Vergleich zu den Werten von 2021 zu erreichen, und wir sind weiterhin fest entschlossen, unser langfristiges Ziel, Netto-Emissionen zu erreichen, zu verfolgen Null CO2-Emissionen“, sagte Lam.
